CS Reisen Independent - Réhausse arrière chez Gonnet ressorts

Bonjour, possédant depuis 6 ans un CS Independent, je me disais dès son achat qu'il faudrait surélever l'arrière. au début ce n'était qu'une question de look, mais ces derniers temps j'avais constaté que les obstacles variés sur et hors routes, le vent latéral et les dépassements de poids-lourds généraient du balourd. Le véhicule n'était plus stable. En outre, les sculptures de mes pneus arrière se sont transformées "en escalier", ce qui m'a obligé à les changer alors qu'ils n'étaient pas vraiment usés... Le garagiste m'a alors rendu attentif au fait que cela venait des lames de suspension fatiguées et effectivement, en y regardant de plus près, elles étaient quasiment plates même à vide (sans eau et réservoir à 1/2).

Ceci a été le déclencheur pour que je me décide à améliorer la situation. Je suis alors tombé sur un post de ce forum où l'un d'entre vous s'est rendu chez Gonnet Ressorts à Peronnas/01. J'ai donc pris rdv pour une remise en forme des lames ainsi que l'ajout d'un kit de renfort Mercedes 8une troisième lames en fait). L'installation s'est effectuée hier et je regrette de ne pas l'avoir faite avant !

Le comportement s'est amélioré dans des proportions que je n'aurais pas imaginé ! : plus de balourd, véhicule beaucoup plus facile à conduire par fort vent latéral et évidemment garde au sol (de la caisse bien entendu) surélevée de 5cm environ.

Cerise sur la gâteau, M. Gonnet est une personne charmante qui partage volontiers son temps en explications sur son travailet en visite de son atelier d'un autre temps (cf les quelques images).

Donc pour ceux qui hésitent, foncez ! En plus il en a besoin en ces temps difficiles.

Et un grand merci à ce forum sur lequel les infos glânées ont été précieuses pour mener à bien ce petit projet ;-)

Bonjour, c est quoi les pneus? Ils ont l air efficace.

Des Hankook, juste parfaits ! :-)

Bonjour,

bienvenue philfed@gmail.com, merci pour ton retour sur cette modification de lames.

Pour info, chez le concessionnaire de CS REISEMOBILE "Tartaruga" ajouté une lame supplémentaire est homologable en tout cas pour la suisse, en plus il faudra rajouté La protection anti-encastrement alors requise à l'arrière.

Sur leur site Facebook, il y a une photo de leur tout dernier véhicule équipé de cette transformation.

En vous souhaitant un très bon week-end.

Merci ! Mon CS vient justement de chez Tartaruga ;-). J'ignorais la nécessité de la barre anti-encastrement, je vais me renseigner du coup (ou attendre le prochain contrôle technique :-) )

Pour les pneus c est ce que je pensais, j avais les mêmes sur un Defender et je les trouvais bien. Plus solides que les bfg. Merci pour ta réponse.

Chez JSA, à St-Marcel lès Valence la lame supplémentaire est homologuée. En est-il de même chez Gonnet ? Je les avais contacté 1 mail et 2 coups de téléphone, jamais eu de retour.

Oui également, ce sont les lames Mercedes en fait. Etonnant car M. Gonnet a été hyper réactif avec moi.

Bonjour

Philfed tes lames sont badgées Mercedes ? Parce que généralement les lames montées par Gonnet (et d'autres) proviennent de Belgique, mais peut-être que Mercedes s'y fourni aussi ??

Oui et la référence est celle de Mercedes

Bonsoir  à tous,

Pour information,  Dreamteamcar à  Martigues m’a posé des lames d’origine ref: A 907320 0500 ZGS 006.
N’ayant pas d’expérience,  j’ai surtout senti un net changement dans les sorties de dos d’âne .

A bientôt

Michel

philfed@gmail.com a écrit:Merci ! Mon CS vient justement de chez Tartaruga ;-). J'ignorais la nécessité de la barre anti-encastrement, je vais me renseigner du coup (ou attendre le prochain contrôle technique :-) )

Bonsoir,

si tu te renseigne je serai preneur de l'info, sinon j'attendrai les portes ouvertes de fin octobre en espérant pouvoir y aller.

Bonne semaine

Ok. Tu as un CS qui vient de chez eux également ? Bonne semaine également !

Rebonsoir,

en commande

a+

Même opération pour moi, chez DreamTeam sur mon Grand Canyon qui a 1000k environ et changement notoire, il ne dandine plus de l'arrière, meilleure tenue de route et plus sécure.
Par contre 5 cm de plus et je me suis posé la question d'une protection anti encastrement.....