pneus mixtes all terrain

BB09 a écrit:Bonjour,
Oui ça passe bien, mais à l arrière uniquement.

Bonjour à tous,
J'ai monté ces pneus devant et derrière et aucun souci, ça passe super bien.
je n'ai pas monté de chaine mais vu la place cela ne doit pas poser de problème.
Bonne journée.
Gérard

VH&LH74 a écrit:Salut Pierre

Notre Independent est en BF Goodrich 245/75/16, l'étiquette Mercédès de monte de pneumatique sur le siège conducteur indique bien 225/75/16.

Par contre dans le manuel d'utilisation du véhicule, la dimension 245/75/16 est bien notifié ainsi que les pressions recommandés d'utilisation. Seul restriction la vitesse maxi qui doit être de 120km/h

Pour la vitesse pas de soucis le compteur indique 3-4km/h de plus que le GPS

Vincent

Vous confirmez que nous pouvons utiliser donc des 245 ?

zig-zag a écrit:Bonjour,

Je voudrais mettre des BF Goodrich KO2 en 245x75x16 sur mon Independent.

Est-ce que la roue de secours passe dans le panier de roue sous le véhicule avec cette dimension ?

Bonne journée.

Pierre

Oui je confirme ça passe c'est ce que j'ai ma roue de secours est bien en 245

Bonjour,
Sur mon 906 de 2016 j'ai monter des bf 245/75/16. J'ai aussi monter cette dimension pour la roue de secours. Comme le montage est très juste dans le panier, j'avais totalement dégonfler la roue pour que ça rentre. J'ai fait 50 000km avec cette monte. Maintenant j'ai les pneus AR qui sont à changer. Les AV peuvent encore faire 20 000km (a mon avis). Je remplace donc uniquement 1 pneu neuf et l'autre par la roue de secours. J'ai fais la manip cette semaine et maintenant bien sure la roue de secours(usée) se monte bien dans le panier.
Pour info, j'ai aussi croisée les pneus AV car ils étaient usée par facettes. Les crampons extérieurs ne se sont pas usée a plat mais moins sur l'avant du crampons que sur l'arrière. Le fait de les avoir croisée à rééquilibrer cette usure. De plus j'ai noté une réduction du bruit de roulage. D'après mes recherche, il semblerait que ce phénomène apparait lors des roulage a grande vitesse longtemps type autoroute. C'est un peu ce que j'ai fait pour accéder aux différents pays lors de mes voyage.
Voilà pour mon retour
A+

Exactement le même retour concernant l usure des pneus avant avec des Cooper stmaxx a 30000 kms.
J ai fait la même chose et même résultat !
Merci pour l explication.

Concernant l'intégration d'une roue de secours (gonflée)en 245, dans le berceau d'origine et pour assurer une bonne accroche à l'AR, j'ai modifié moi même pour un nouveau gabarit adapté.
A part dégonfler le pneu ou engager la roue en forçant, je ne vois pas comment faire entrer cette roue et par principe comme "je n'aime pas forcer la mécanique" j'ai adapté...j'en ai profité pour souder un tube central sur le support pour relever le berceau plus facilement.

Je suis allé hier au centre de contrôle technique.
D'après la carte grise de mon GCS, la seule et unique monte homologuée est 225/75R16C(116R).

Il m'a précisé que c'était rare de n'avoir qu'une monte autorisée !
J'ai téléphoné à un autre centre et même réponse !

Toute autre monte entrainera un refus du CT (et quid de l'assureur qui, en cas de pépin, se dégagera).
Vérifier bien auprès des centres et pas du concessionnaire ou de l'aménageur qui peut, comme dans mon cas, raconter n'importe quoi.


Le soucis est que je ne trouve pas de pneu A/T de qualité (BF et autres) respectant le 225/75/16 (116 R minimum)
Il y a bien ça, mais qu'est-ce que ça vaut ?

https://pneu-4x4.fr/shop/mt-kamel/2125-mv-dakar-22575-r16-ms-116-s.html?search_query=+225+75+16&results=8

https://pneu-4x4.fr/shop/mr-explorer/1413-4x4-vpc-22575-r16-c-ms-121-r.html?search_query=+225+75+16&results=8

Bonsoir
Les premiers doivent pas être terribles sur les parcours de liaison sur goudron.
Les deux modèles sont marqués Remoulage, donc pneus rechapés ?

C'est ce que je me suis dit... maïs je ne trouve rien avec ces dimensions imposées.

Bonjour à tous,
Pour info, pour mon sprinter 906 4x4 de 2017, je viens de passer le CT avec des General Grabber AT 245x75x16, aucun souci...
Je confirme par ailleurs que cette monte est bien référencée dans le manuel d'origine MB.
Michel

MF31 a écrit:Bonjour à tous,
Pour info, pour mon sprinter 906 4x4 de 2017, je viens de passer le CT avec des General Grabber AT 245x75x16, aucun souci...
Je confirme par ailleurs que cette monte est bien référencée dans le manuel d'origine MB.
Michel

Bonjour Michel,

Quel est ton centre technique ?
Le mien + un autre ne veulent rien savoir

Le contrôle à été fait en milieu de semaine dernière dans le centre AS-autosécurité de Castelmaurou (banlieue nord est de Toulouse).
Ils n'ont fait aucune allusion au sujet des pneus...
A noter qu'il s'agit de la monte d'origine pour les Regent S de chez La Strada...
Tu peux demander également à GTV Van, Alexander connaît bien le sujet : il est Allemand et en Allemagne, on peut même monter des pneus plus gros qui respectent les normes Européennes... En France on respecte aussi les normes Européennes mais manifestement on ne les lit pas de la même manière...
Amicalement,
Michel

MF31 a écrit:Le contrôle à été fait en milieu de semaine dernière dans le centre AS-autosécurité de Castelmaurou (banlieue nord est de Toulouse).
Ils n'ont fait aucune allusion au sujet des pneus...
A noter qu'il s'agit de la monte d'origine pour les Regent S de chez La Strada...
Tu peux demander également à GTV Van, Alexander connaît bien le sujet : il est Allemand et en Allemagne, on peut même monter des pneus plus gros qui respectent les normes Européennes... En France on respecte aussi les normes Européennes mais manifestement on ne les lit pas de la même manière...
Amicalement,
Michel

Merci pour ton retour.
Hélas, je me retrouve au point de départ car le GCS est homologué uniquement en 225/75R16C(116R)

Savez-vous si le barré rouge peut me sortir d'affaire avec cette monte imposée en 225 ?
Le CT se base sur le OTC mais si le barré rouge mentionne le 245 quel est le document de référence ?

Pour info, chez mercedes, le barré rouge coûte cher et "Actuellement, le délai de traitement est d’environ 12 semaines."

Bonjour à tous, j'hésite également à monter des pneus mixtes sur un sprinter grand canyon. Pour ceux qui ont fait la permutation, avec vous constaté un différentiel de bruit de roulage (j'y suis sensible) et de consommation ?
Merci pour vos réponses

Sur un 906 319, Cooper st max en 245, plus de bruit et 1,5 l de plus que les origines.

Ah oui, quand même ! Merci pour la réponse.

Bonsoir,

Pour les deux types de pneus VOTECH proposés plus haut, le premier n'a pas le C et ne peut donc pas être homologué pour nos sprinter. Le second a ce C et me semble avoir un dessin qui peut convenir sur le bitume tout en n'étant pas ridicule sur une piste. Il me semble que ce serait donc une sorte de pneu "à tout faire", sans doute ni bon ni mauvais nulle part. Mais je ne le connaissais pas. Et il ne me semble pas avoir le flocon sans lequel il y a dorénavant plein d'endroits ou on ne peut plus aller en hiver, sauf chaines.

@layottes : merci pour ton retour

Jai enfin trouvé une monte A/T homologuée : Pneu BRIDGESTONE DUELER A/T 001 225/75 R16 116/114 S

https://www.norauto.fr/p/pneu-bridgestone-dueler-a-t-001-225-75-r16-116-114-s-2187883.html

La question n'est plus "sont-ils bien ou pas ?" car ils existent





Heu... j'édite le message car j'ai un doute avant de commander !
Pourquoi y a t-il 2 indices de mentionnés ? 116/114  c'est 116 (ok) ou 114 (pas bon) ???

116 pour roue unique, 114 pour roues jumelées.

BB09 a écrit:116 pour roue unique, 114 pour roues jumelées.

Merci ! le gars de chez Norauto a été incapable de m'expliquer...

Bonjour
On parle des Dueler et d'autres pneus en 225 76 R16 dans le sujet parlant de 245 75 R16
--> https://les-fourgonneurs.forumactif.com/t169-pneus-245-75-r16-sur-ducato

On en parle aussi sur casatrotter.

Pit a écrit:Bonjour
On parle des Dueler et d'autres pneus en 225 76 R16 dans le sujet parlant de 245 75 R16
--> https://les-fourgonneurs.forumactif.com/t169-pneus-245-75-r16-sur-ducato

On en parle aussi sur casatrotter.

merci pour l'info.
Le retour semble bon et, de toute façon, je n'ai guère le choix si je veux rester dans les clous de l'homologation débile. Et vu que je vis dedans, je ne peux me permettre des excentricités