Présentation de Mirabelle, Cession de Tatanka CS INDEPENDENT

Bonjour à tous,  

Nous venons de commander un CS Indépendant 4*4, sur le nouveau Sprinter 3, livraison attendue début 2019  

Bientôt retraités, nous sommes des amoureux de l'itinérance à pied, puis à vélo quand il n'a plus été possible de porter "un gros sac à dos", et maintenant en fourgon aménagé lorsqu'il n'a plus été possible de porter notre vélo (bien chargé, 50 Kg pour 3 mois).  

Notre première expérience en 2016, fut le tour de la Nouvelle Zélande, avec un Nissan Caravan, bien sympa:





L'aménagement n'est pas celui de l'Indépendant mais pour 7900$ NZ, revendu en partant, c'est pas mal!





Sur une "gravel road" de 40 km, avec une dizaine de gués, en direction du Mount Aspiring





L'objectif à moyen terme, est de faire la "Route de la soie", mais aussi les Amériques, etc, etc

Nous viendrons aux prochaines fourgonnades pour échanger avec vous, et en profiter pour avancer sur le choix des options.

Amicalement

Michel et Mireille

Bienvenue à vous et plutôt curieux de voir ce nouveau Sprinter 3 en Independent

(Re) Bienvenue Michel,

Comme déjà dit "ailleurs", la route de la soie sera compliquée compte tenu des exigences en qualité de GO du Sprinter .

A très bientôt donc,

Jean Marc, "Le Yéti"

Bonsoir. je m'oriente aussi sur l'acquisition prochaine du CS Indépendant 4*4 - Sprinter 3.
3 questions :
- Quelle version de moteur + boite avez-vous choisi ?
- Avez-vous pris l'option 4*4 Oberaigner ?
- Quelle est la différence de prix (sûrement à la hausse ) avec le nouveau Sprinter ?

Merci pour votre accueil,  

 J'ai choisi le moteur de base pour l'Indépendant: 2,2 l CDI 316, 120 KW / 163 cv, avec la Boite Automatique 7 rapports et démultiplication de la transmission intégrale. Mais nous sommes des débutants en 4*4, et nous recherchons avant tout un compromis confort/simplicité d'utilisation/robustesse/coût (achat et consommation) et pas forcément de grosses capacités de franchissement. Notre objectif, suivre des itinéraires relativement sauvages, avec la possibilités de sortir des sentiers battus, quitte à poursuivre ensuite à pied ou avec un autre moyen de locomotion. Pour l'option 4*4 Oberaigner voir plutôt avec Jean Marc JMP , il en connait un rayon  
 Pour la différence de prix, je ne sais pas vraiment, car je n'ai pas eu le choix entre l'ancien et le nouveau. Cependant l'augmentation de base me semble raisonnable, de l'ordre de 2 ou 3 %, sans parler des options qui elles chiffrent vite.
 D'ailleurs je pense que les innovations pour le nouveau Sprinter 3 sont essentiellement des options "High-Tech", en dehors du nouveau look et du tableau de bord qui semblent bien sympa. A mon sens la principale innovation "technique de base" est la boite automatique 7 rapports adaptée 4*4, ou la boite à 9 vitesses pour la version classique .

 Pour la "route de la soie" JMP , j'ai compris qu'il y aura des surcoûts en partant et en rentrant pour être à nouveau dans les normes, et j'espère que l'AD Blue va se répandre au moins dans les capitales au fur et à mesure de l'augmentation du besoin. On doit appeler ceci les règles de  "l'offre et la demande". En tout cas il faudra bien se renseigner avant de partir, voir constituer quelques stocks stratégiques sur le parcours

C'est sûr, l'Adblue va se répandre ..... enfin, on y croit
Merci de ta réponse détaillée.
Vas-tu faire appel à Desert Service pour les renforcements bas de caisse etc ... ?

Bonsoir Malindi,

Effectivement c'est une possibilité: Schnorkel cyclonique, Réservoir de carburant supplémentaire, Support roue de secours chez Désert-Service et Protection avant et boîte de transfert avec Oberaigner; comme nous le propose Pierre.
Je regarde également    https://www.dreamteamcar.com/   qui sont à Martigues dans les Bouches-du-Rhône, pas très loin de chez nous. Je pense qu'ils sont un peu moins cher sur certains produits (attention au poids), et à priori travaille bien, je crois que Mercanono et Baruleur sont passés par eux. Dreamteamcar m'a dit qu'il pouvait prêter un véhicule durant le montage, et qu'en ce moment il fallait compter un mois de délai pour le Rendez-Vous
Quelqu'un m'a parlé de protections en plastique pour les projections (pas pour s'appuyer), sans doute intéressantes au niveau du poids
Je ne comprend pas bien pourquoi nombreux sont ceux qui mettent des jantes en alu, alors que pour avoir une protection renforcée l'acier (tôle) d'origine me semblerait plus performant

Bonjour,

Pour ta question sur Casa concernant les autoradios GPS, contacte Seven7 (sur ce forum). Il a fait monter un modèle Alpine dont il semble très satisfait : https://www.alpine-electronics.fr/p/Products/SingleView/X800D-S906

Bonsoir Pierre et Seven7

 Je trouve effectivement intéressant de n'avoir qu'un seul écran GPS, Camera et Radio.  

 J'ai l'habitude de travailler dans un environnement Window, avec Open Street Map OSM pour les cartes du monde entier (gratuites) et le logiciel Basecamp (également gratuit) de Garmin. J'ai pu le tester avec mon GPS Garmin Oregon 600 plus spécialement de randonnée mais qui va très bien pour le vélo de voyage (15 000 km en Europe) et également pour l'automobile; nous l'avons utilisé avec bonheur pour nos 3 mois en Nouvelle Zélande, y compris sur les Gravels Roads, où nous avons suivi des traces de fr.Wikiloc.com  (GPX). Je compte l'emmener en secours, mais l'écran n'est pas très grand. C'est la raison pour laquelle, je regardais les produits Garmin:     Station multimédia Garmin Fusion RV-BBT602
Il s'agit d'un système de navigation GPS et autoradio avec tablette autonome wi-fi , et caméra de recul. Celui-ci s'intègre dans le tableau de bord (double DIN) en particulier pour Mercedes Sprinter. Une tablette démontable facilement me semble aussi une bonne solution contre l'effraction et le vol
J'ai trouvé cette station à cette adresse: https://www.amazingworld-boutique.fr/ga ... 2x24606713.
Notice en Anglais: http://static.garmin.com/pumac/RV-BBT601_OM_EN.pdf

 Je pense pouvoir également m'adapter à un environnement Androïd avec par exemple Oziexplorer, si besoin.
On m'avait déjà parler de la station Alpine INE-W990BT et j'ai vu Seven7 ta station sur amazing:
  https://www.amazingworld-boutique.fr/alpine-x800dcam-systeme-audio-8-pouces-pour-mercedes-sprinter-camera-c2x24728022
Penses tu qu'elle puisse répondre à mes besoins (chargement de carte du monde, suivi de traces,...)  

Dans l'immédiat, j'ai besoin de savoir si je dois choisir une option Mercedes ou CS pour la caméra de recul (précablage, camera, écran rétroviseur), ou le volant multifonction; ou si je peux attendre la livraison de notre Indépendant  

Je ne suis pas sûr d'avoir été très clair, mais le sujet ne l'est pas pour moi  

J'espère vous retrouver aux Fourgonnades  

Michel

Bonjour.

Bon, je dois dire que le choix du combiné navigation multimédia n'a pas été simple surtout que je n'ai trouvé personne qui pouvait me confirmer et me certifier que le choix que je faisais était le bon.
A ma connaissance je ne pense pas que vous ne saurez faire TOUT ce que vous énumérez avec un seul et unique appareil.
Je trouvais que l'option de base Mercedes datait un peu de trop et revenait au final assez onéreuse, donc je me suis dirigé vers un appareil d'une autre marque, style Garmin, Alpine, Pioneer etc... Un de mes soucis était aussi qu'il puisse intégrer l'image caméra de recul de Mercedes ou éventuellement une autre, mais la compatibilité de la caméra de recul Mercedes n'était vraiment pas garantie et AUCUNE personne n'était capable de m'assurer son fonctionnement avec un autre appareil. J'ai donc décidé de choisir la fameuse option "précablage" MAIS à la réception du véhicule je me suis retrouvé devant un os: il n'y avait AUCUN précablage malgré l'option choisie, juste un précablage jusqu'au niveau du siège avant!!! pppppffffffffffffffff
On a donc opté pour l'Alpine avec la caméra de recul Alpine + installation du cablage pour cette caméra: au final cela fonctionne bien, je peux même switcher en roulant sur l'image de la caméra qui nous permet de voir le traffic qui nous suit, sympa je trouve. Par contre, j'ai beaucoup de mal à me fier complètement à cette caméra lors des manoeuvres, une autre caméra serait plus adaptée? je n'en sais rien!
Maintenant, ne comptez certainement pas introduire un fichier GPX dans l'appareil, il n'est pas fait pour cela, par contre possibilité Lat/Long, préférences pour 2 smartphones bluetooth avec contacts séparés etc...
Il fonctionne bien, assez user friendly, donc il nous convient. Je ne connais pas son système d'exploitation.
J'utilise en sus un support smartphone avec lequel je peux naviguer avec Tomtom, très intéressant pour éviter certaines zones de bouchons.
Cependant, pour tout ce qui est plus pointu, style Nav hors piste ou Nav normale également, nous disposons d'un GPS Globe 800 S II (https://www.gps-globe.com/fr/gps-tout-terrain/583-globe-800s-2.html) via un support amovible installé au niveau du pare-brise, il peut lire plein de formats de fichiers via le logiciel GPSBabel.
Je pense que vous devez connaitre, car vous parlez de Oziexplorer.
Moi-même j'utilise le Garmin Edge 1000 et Basecamp (qui est sur le point d'être remplacé entre parenthèses) pour mes traces GPS en vélo/VTT.
Malheureusement nous ne serons pas présents cette année aux fourgonnades.
MAIS ... vous avez commandé le nouveau modèle du Sprinter si je ne m'abuse? ... donc, si c'était moi j'aurais sans aucun doute opté pour le système de Nav Mercedes qui a super bien évolué, rien à voir avec ce qui existait sur le précédent! Bien-entendu, pour les voyages + pointus le GPS Globe restant l'outil idéal.
En espérant vous avoir un peu aidé...

 Merci beaucoup seven7 pour cette réponse détaillée. Je vais continuer à creuser la question avec le nouveau système de Mercedes, et "mon" Garmin Fusion qui m'a t-on répondu fonctionne sous Androïd avec le logiciel Garmin HERE compatible avec Basecamp  

Mirabelle a écrit:  Merci beaucoup seven7 pour cette réponse détaillée. Je vais continuer à creuser la question avec le nouveau système de Mercedes, et "mon" Garmin Fusion qui m'a t-on répondu fonctionne sous Androïd avec le logiciel Garmin HERE compatible avec Basecamp  

Oui je trouve que ce n'est pas une mauvaise idée et ce Garmin m'a l'air pas mal du tout d'ailleurs, j'avais oublié de le dire dans mon message précédent.

Bonsoir à tous, et merci plus spécialement à tous les participants aux Fourgonnades qui nous ont accueilli très gentiment tout en supportant nos incessantes questions.  

Devant l'indisponibilité actuelle de la BVA 7 rapports sur le CDI316 167cv, nous avons opté pour la boite manuel  qui présente d'autres avantages

Le choix des options à également bien progressé avec la visite des nombreux CS présents, et l'avis éclairé de leur propriétaire.

Bonsoir Michel,
De retour sur le forum et je suis Heureux d'apprendre que vous avez commander un indépendent.
J'ai bien noté que vous étiez aux fourgonnade. Pour nous cette année le CS nous a servi de fourgon de déménagement. Il va bien aussi pour ça. Je voulais faire des photos. Il etait plein comme un oeuf. On avait même démonter le lit!
Concernant la radio, j'avais aussi opter pour le précablage des enceintes. J'ai monté par la suite un poste Alpine. Le Gps fonctionne comme sur une voiture. Donc autan dire que je ne m'en sert uniquement pour des déplacements classique. Pour la camera de recul, j'ai commander en Chine une camera intèger dans le 3eme feu du sprinter pour quelques euros puis j'ai acheter un écran de 3 " que j'ai mis à l'emplacement du rétroviseur. Comme je ne voulais pas de connections wifi, j'ai tirer les fils depuis l'arrière.ça a été le plus gros boulot.je commande le tout par un inter sur le tableau de bord et cela fonctionne très bien.Comme j'ai souvent une remorque, ça me permet de surveiller le chargement des motos. Pour la Nav hors route, tablette Samsung et les logiciels wikilkc, mygpsfile viewranger et ou mapme
Bonne soirée
A bientôt sur les pistes
Eric

Bonsoir Eric, et encore merci.

C'est grâce à ta visite que nous avons pu nous décider. Les Fourgonnades nous ont bien aidé pour le choix des options, mais il y a encore des tas de questions à mûrir; ceci dit nous avons le temps d'ici l'été pour affiner nos options. Pour le moment le vert aqua n'est pas disponible dans les choix de couleur, mais bon le nouveau sprinter n'est pas encore présenté en concession!?
Nous avons demandé le précâblage de la camera de recul jusque dans le 3ème feu stop, comme toi; que j'aimerai bien relier à un poste double DIN!
Te souviens tu où tu avais acheté le film anti-effraction et anti-UV, pour poser sur les vitres?

Bonjour Michel
Voila leur plaquette

Luminis

Le spécialiste des films pour vitrages
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Ils peuvent t envoyer un échantillon si tu veux
Moi j ai mis le incolore-350-microns-SECUR-702i

Merci bien Eric, pour ces informations toujours très précise,

350 microns soit 0,35 mm, ça commence à faire. En mono-couche, ça doit s'approcher de l'épaisseur maximum.
Tu n'as pas eu de difficulté pour la pose, car je crois que c'est toi-même qui l'a réalisée

Salut Michel,

Le plus compliqué à été de faire le gabarit qui déborde un peu sous les joints.
ensuite découpe et pose sans pb et même plus facile que les film solaire car plus épais.
Juste une particularité, il ne faut pas finaliser avec de l'eau savonneuse car ensuite on voit les auréoles.
Donc une fois que la glace est bien dégraissée, il faut finir avec de l'eau claire.
Bon faut quand même être un peu manuelle

Bonsoir à tous,
J’ai fait poser par glastint un film neutre de sécurité de 175 microns sur les vitres des 2 portes AV. La pose s’est faite en 1h30 environ pour un coût de 200 € avec une garantie de remplacement de 36 mois et 10 ans de garantie.
Le travail est parfait, mais il vaut mieux éviter de le faire lorsqu’il fait chaud ou s’il y a beaucoup de soleil, afin d’éviter les traces ou auréoles.
Ce genre de film n’est qu’un retardateur d’effraction et ne blinde pas les vitres. Glastint pose notamment ce type de film sur les véhicules de pompiers depuis que certains « s’amusent » a leur lancer divers objets lors d’interventions.
Philippe

philetmap a écrit:Bonsoir à tous,
J’ai fait poser par glastint un film neutre de sécurité de 175 microns sur les vitres des 2 portes AV. La pose s’est faite en 1h30 environ pour un coût de 200 € avec une garantie de remplacement de 36 mois et 10 ans de garantie.
Le travail est parfait, mais il vaut mieux éviter de le faire lorsqu’il fait chaud ou s’il y a beaucoup de soleil, afin d’éviter les traces ou auréoles.
Ce genre de film n’est qu’un retardateur d’effraction et ne blinde pas les vitres. Glastint pose notamment ce type de film sur les véhicules de pompiers depuis que certains « s’amusent » a leur lancer divers objets lors d’interventions.
Philippe

Merci bien Philippe,

Ils ont un réseau assez dense avec un atelier à 20 mn de chez moi
Avais tu pris l'option Mercedes H21 "vitres teintées athermiques avec bande filtrante"?
Je me demande si c'est compatible, s'il s'agit d'un film également, et ou se trouve la "bande filtrante"?

Bonsoir Mirabelle, non je n'avais pas pris cette option Mercedes. La bande filtrante est une zone pare soleil teintée dans la masse et située en haut du pare brise (on trouve ce type de pare soleil sur les voitures américaines). Je crois me souvenir que le film de sécurité glastint est anti UV (mais à vérifier).
Philippe

Oui Philippe, La protection UV est au moins de 95%. En plus l'option Mercedes fait à peu près le même prix, sans anti-effraction

Pour le prix, j’ai negocié : depuis l’interdiction des vitres sur-teintées, les poseurs de film cherchent le client. J’ai obtenu 20 % de remise.
Ces films ont cependant un inconvénient, ils se rayent assez facilement (avertissement de glastint). Pour éviter toute mauvaise surprise après l’essuyage matinal des vitres et parebrise, j’utilise une serviette en microfibre (achetée chez decathlon) dédiée exclusivement à cet usage.
Philippe

Baruleur a écrit:Salut Michel,

Le plus compliqué à été de faire le gabarit qui déborde un peu sous les joints.
ensuite découpe et pose sans pb et même plus facile que les film solaire car plus épais.
Juste une particularité, il ne faut pas finaliser avec de l'eau savonneuse car ensuite on voit les auréoles.
Donc une fois que la glace est bien dégraissée, il faut finir avec de l'eau claire.
Bon faut quand même être un peu manuelle  

Bonjour Eric,

Sais tu si ton film a également des fragilités avec les rayures, c'est un critère non négligeable quand je vois où vous passez  

Amicalement

Michel

Bonsoir, Le film se pose à l'intérieur. Les rayures sont causées essentiellement lors du nettoyage des vitres (condensation) si le chiffon utilisé a par exemple servi à essuyer le tableau de bord et s’est chargé en fines poussières abrasives.
Philippe