Nouveau futur possesseur ...

Bonjour à toutes et à tous
Ces toutes premières lignes pour me présenter... Philippe et Nicole de la yaute (Haute Savoie) actuellement possesseur d'un California mais qui prenant de l'âge, envisagent dans un futur qui se rapproche tranquillement d'acquérir un fourgon pour l'espace, le confort et l'autonomie, wc et douches...

Un modèle nous fait de l'oeil ... la Canyon S ... un rêve qui deviendra sans doute une réalité et nous permettra d'envisager quelques voyages lointains, dont le nord de l'Europe... en attendant je découvre ce forum, vos avis et diverses expériences... A bientôt.

Philippe

Bonjour et bienvenue sur le forum.
Bonne fin d'année à tous.
Philippe

Bonjour,
bon choix le Grand Canyon S car il a des qualités certaines.
Il convient de savoir cependant que la base de chez Mercedes doit être améliorée car elle correspond plus à la camionnette et non à un véhicule tous chemins.
L'option pneumatiques tout-terrain d'origine est obligatoire. Sinon livré avec des pneus camionnette inadaptés et homologation non conforme ensuite.
La suspension n'est pas adaptée à un véhicule en charge permanente. Nécessité de revoir l'ensemble car le véhicule en devient limite dangereux.
Freinage qui serait à revoir également, changement disques et plaquettes pour bien faire.
Pour le reste tout dépend des choix d'aménagements de chacun.

Bonne année 2022 et bon voyages à toutes et à tous.
Philippe

Bonjour et merci pour ces informations... J'étais déjà informé des soucis liés à la monte pneumatique ... grâce à mes lectures sur le forum... mais pour le reste ?
Philippe

D'autres propositions concernant un fourgon 4/4 qui ne quittera pas l'Europe mais s'aventurera le plus souvent possible en dehors du bitume à la recherche du spot inoubliable ? Merci philippe

je ne comprend pas le probleme de freins ?
je trouve que pour 3T500 (voir plus) lol il freine bien pour un vehicule en boite auto .

Oui pour les freins il n'y a pas de réel souci.
Mais remplacer les disques et plaquettes devrait permettre d'avoir un peu plus de mordant et d'attaque au freinage.
Et certainement plus de longévité pour l'avant qui prend lourd en BVA.
C'est ce que je fais depuis longtemps sur mes Toy et c'est efficace.
Pour l'instant je suis en recherche d'une solution pour le Sprinter 906.
Philippe

Pour ma part, je roule principalement en montagne et je me sers des palettes au volant pour rétrograder au frein moteur en décente je ne me sers pratiquement pas des freins et repasse en auto sur les plats.
Jonathan

Bonjour et bienvenue à vous Philippe et Nicole de la yaute. Nous sommes du bord du Léman, donc à bientôt sur les chemins de nos Savoie!