Humidité et électronique

Bonsoir Pierre,

Je ne doute pas que Mercedes fera le nécessaire afin que nos 907 soient aussi redoutables que les sous marques de Fiat. Et oui nous comptons sur notre importateur français pour nous aider quand notre véhicule aura besoin d'être remis aux dernières évolutions, je sais que nous pouvons avoir confiance de ce côté.
En juillet notre véhicule sera là et nous devrions faire une virée ensemble en France et pour plusieurs semaines. Mais avant il ira faire un tour chez Mercedes Périgueux qui j'espère aurons toutes les cartes en main pour le mettre d’aplomb.
Bon courage et vivement des bonnes news du côté de Nantes.
Gérard

Bonsoir à tous,

Pierre, vous serait il possible de communiquer avec Etoile Pro de Bruges ( près de Bordeaux), ou se trouve actuellement mon véhicule en réparation afin de leur faire part de toutes ces infos .

Merci beaucoup d'avance. Cordialement. Bernard.

Oui, ok, je leur téléphone demain !
P.

Bonjour,
Une petite question: Y a t-il un contrôle d'étanchéité obligatoire sur les fourgons aménagés ?

Bonjour à tous,
Nous sommes actuellement en Vendée, deuxième jour de notre voyage d’essai après la réparation. Nous avons passer une bonne nuit, malgré le temps humide pas de condensation sur les fenêtres comme la dernière fois.  Nous avons ouvert les lanterneaux au dessus du lit et dans les toilettes, fermé les rideaux mais ne pas mis les volets d’isolation intérieures  le chauffage à 25 C °. Le véhicule a démarré sans problème .  
Très soulagé nous avons continué notre voyage, mais soudain avec 1000 km sur le compteur, le message : « change air filter ».    :
Nous sommes aller chez Mercedes à Sables d’Olonne, le technicien conseille de continuer car vu le kilométrage il n’y avait certainement aucun problème avec le filtre à air et que c’était certainement électronique. En plus pour nous dépanner il fallait attendre 3 semaines pour un premier rdv.
On continue notre voyage, désolé de ne pas pouvoir s’arrêter chez Pierre pour le café, à cause de ce retard.
Pour nous il est entièrement clair que le problème est chez Mercedes, car l’aménagement CS est irréprochable!

Patty and Jay

Bonjour à tous,
C'est clair que les soucis viennent de chez Mercedes, il ne faut pas en douter. J'espère qu'ils vont vite trouver la solution.
Bon périple.
Gérard

Hello les Fourgonneurs,
Entre-temps, j'ai communiqué à MB les numéros de série des Sprinter concernés, sur demande. J'ai également fourni quelques autres informations, ainsi sur la période pendant laquelle sont arrivées ces mises en défaut (récemment et toutes dans un laps de temps proche), sur les conditions climatiques (hiver doux et très humide) ainsi que sur les actions et interventions des garages. A cet endroit, j'ai souligné le danger que peut représenter cette panne si elle survient en roulant ! Ainsi le mécanicien consciencieux de Quimper qui alors que tout fonctionnait de nouveau normalement après son intervention sur place m'a clairement signifié qu'il ne me laisserait pas repartir avant analyse et réparation au garage.

Pour ce qui est des défauts aux assistances à la conduite, ce matin, mon Sprinter était prêt. Rien à signaler malheureusement sur l'origine de ces défauts. Une réinitialisation du système les a écartés. Des tests approfondis pour comprendre les causes étaient nécessaires, c'est la raison pour laquelle le garage l'a gardé 4 jours. Je n'ai rien appris de plus.
Bon week-end !
P.

Hello Pierre, bonsoir les amis,
Merci pour ce retour d'infos, compte tenu de ces nouvelles il va me falloir continuer de serrer les fesses pendant quatre mois en espérant que tout se passera bien jusqu'au retour du Sprinter début juillet à Anvers.
Bonne soirée à vous tous.
Gérard

Bonsoir Pierre

Peux tu nous dire si les 907 concernés avaient tous la Boite de Vitesse Automatique?

Bon courage à tous

Michel

Mirabelle a écrit:Bonsoir Pierre

Peux tu nous dire si les 907 concernés avaient tous la Boite de Vitesse Automatique?

Bon courage à tous

Michel

Bonsoir Michel,
Me concernant Je suis en boîte manuelle.
Donc Je ne pense pas que cela soit lié.
Bon WE.
Gérard

Bonsoir Michel,
Non, la boîte d'un des quatre Sprinter 907 concernés est manuelle...
Bon week-end !
P.

MercoPaulo a écrit:Bonjour.
Tous les aménageurs sont-ils touchés ?

Auto-réponse : OUI pour les 907

Mercedes Bayonne est intervenu sur un CC Hymer pour le même problème, pièce commandée en Allemagne reçue en 24h.

Bonsoir à tous,

voici des nouvelles de mon 907 qui a donc été réparé à Bordeaux. La partie électronique a bien sur été remplacée mais le pare-brise a également été déposé pour en refaire l'étanchéité. Apparemment c'est pour l'instant la seule préconisation de Mercedes France. Il n'est pas question de la condensation. Croisons les doigts !

Bonsoir à vous tous,
Merci pour vos retours d'infos, ça peut aider.
Bonne soirée.
Gérard

Bonsoir à tous,
Nous avons fait 2000 km depuis notre départ jeudi. Malgré le temps très humide, le message « remplacé le filtre à air «  et une petite fissure dans la pare-brise, le véhicule a très bien fonctionné, un vrai plaisir. Nous reprenons confiance!
Demain matin nous repartons chez Mercedes Bayonne, pour vérifications et explications.
La pièce électronique dans la poche en plastique semble être un bonne solution jusqu’à qu’ils trouvent une solution définitive pour la protéger de l’humidité.
Bernard Lhopez, votre pare-brise n’était pas étanche?

Patty

Je ne sais pas . Je récupère mon sprinter vendredi. J'ai compris que c'était la consigne de Mercedes France de déposer le pare-brise pour en refaire l'étanchéité. Mais je n'avais pas remarqué d'entrée d'eau par le pare-brise.

Affaire à suivre….

Merci pour votre réponse Bernard.
Dans ce cas la ils ont du le faire sur notre sprinter et le CC hymer aussi. On leur posera quand même la question ce matin.  La pièce électronique a-t-il aussi été protégée par une poche en plastique?

Je ne sais pas si la pièce a été emballée dans du plastique. Je récupère mon fourgon demain, je vais essayer d'avoir des infos complémentaires.
Bernard

Bonjour à tous,

voici des nouvelles de mon véhicule. Je l'ai donc récupéré aujourd'hui; pour l'instant tout fonctionne. Le pare-brise a donc été démonté et recollé sous les directives de Mercedes France pour vérifier l'absence de fuites dans l'angle supérieur gauche. Le chef d'atelier reste quand même très perplexe et ne garanti rien du tout pour la suite. Il semblerait que Mercedes attende un nombre suffisant de pannes pour déclencher un éventuel rappel de nos véhicules. En définitive tout ça n'est pas hautement rassurant quand même.
Par contre ils n'ont pas mis la pièce électronique sous sachet.

Bernard.

Bonsoir
Pas d’intervention sur le pare-brise du CC Hymer.

Bonjour a tous,
A Bayonne ils ont tester l'étanchéité sans démonter le pare-brise. Le véhicule est étanche.
Nous évitons la condensation dans le CC.
La poche en plastique semble être une bonne solution temporaire pour protéger la pièce.
MercoPaulo, sur votre CC Hymer, ont-ils mis la pièce dans une poche? Et votre véhicule était aussi a Bayonne pour la réparation?
C'est plutôt une bonne nouvelle qu'il y a beaucoup de pannes, ça accélèrerai une solution et un rappel de nos véhicules!

Patty

Bonjour
Ce n’est pas mon véhicule mais celui de connaissances que nous avons rencontrés à Nouakchott. Nous sommes ensembles pour quelques jours en Mauritanie. Pas de poche plastique pour eux car ils étaient en route pour Maroc/Mauritanie, ils doivent repasser chez Mercedes Bayonne à leur retour.

Ah d'accord, merci pour votre réponse et bon voyage a vous et vos amis  

Bonjour à tous.
Propriétaire, depuis avril 2019, d'un CS 907 "Indépendant" 4X4, six cylindres, boite auto, je viens d'être informé par "Le Fourgonneur" des pannes électroniques répétées qui sont rencontrées sur ce nouveau model.
Depuis l'acquisition de mon véhicule, j'ai fait environ 9000 kms, partie dans le Nord-Ouest de l'Espagne, partie au Portugal.
Hormis la casse d'un cardan coté gauche, à 3000 kms, je n'ai pas rencontré de soucis majeur au cours de cette prise en main. Un peu de pluie, sans mauvaises conditions atmosphériques, bivouacs en campagne, au bord de mer, en Montagne, et parfois même en plein vent. Nous avons bien rencontré au matin de la condensation sur le pare-brise et sur les vitres de portières, mais pas plus que ce que j'avais pu constater sur mon précédant fourgon, un "Font Vendôme". Je prends toujours soin de l'essuyer aussitôt pour éviter que cela ne passe derrière le tableau de bord et descende sur les parties électriques du véhicule. Je précise que je m'assure toujours qu'il y ait une circulation d'air dans cet espace aussi restreint.
Après avoir lu l'ensemble de vos retours d'expérience, ayant moi aussi eu des non reconnaissances de la clé, la semaine prochaine je vais démonter pour voir ce qu'il en est pour mon "Indépendant". En retour, Je communiquerai, s'il y en a et à toutes fins utiles, mes modestes observations et conclusions.
Avant cela, j'ai une question : Vos véhicules sont ils équipés de la climatisation cabine en option chez "MB" et proposée par "CS" ? Personnellement j'ai oublié cette option, du coup je n'ai en cabine qu'une ventilation ordinaire constamment en prise avec l'air extérieur sauf quand on met le chauffage, quand on ferme les bouches d'aération au tableau de bord.
En vous remerciant de vos retours et réponses.
BNL17 - Michel BONARDEL.

Bonjour,
Nous avons l’option HH9 climatisation semi-automatique TEMPMATIK.
Patty