Présentation de "Jumbo" Independent Mercedes Sprinter 4x4 - Préparation et voyages

Voici les coordonnées pour commander un amplificateur + routeur Wifi comme le mien :

https://www.rangemasterwifi.co.uk/product/rangemaster-long-range-wifi-antenna-and-router/

J'ai parcouru le Web pendant des semaines pour trouver le meilleur compromis prix/efficacité. Cela marche vraiment bien !!!

Tour du monde en fourgon 10 équipements indispensables (enfin presque) :

Bonjour Joséphine et Gilles,

Je vous ai adressé un MP à l'instant. Je viens de voir votre présentation de Jumbo et effectivement
le voir plus en détail serait bien pour nous.
Nous nous tenons à votre disposition pour venir le voir, encore merci.
Gérard-aventuren4x4.com

Chers voisins aventuren4x4.com vous êtes les bienvenus et vous avez une réponse en ce sens dans votre messagerie privée...

Merci Françoise et Gérard pour votre visite, vos cartes d'Amériques du Sud et vos précieux conseils

Nous espérons que vous erez des heureux propriétaires d'un Independent, bientôt...

Je viens de mettre une quinzaine de photos supplémentaires (détails, accessoires, trucs, etc.) + de nombreuses URL dans le premier message de ce sujet :

https://les-fourgonneurs.forumactif.com/t13-presentation-de-jumbo-independent-mercedes-sprinter-4x4-preparation-et-voyages#40

Bonjour Gilles
Vraiment impressionnant toutes tes idées et ton aménagement ! Bravo

Quelques questions en vrac :
Où as-tu fait monter tout tes aménagement ?
Où trouve-t-on tes 7 raccords de gaz internationaux ?
et as-tu une idée du poids final total de ton CS ?

Bonne préparation, on t'envie !!

Pour Malindi :

- Les aménagements camping-car d'origine (99%) sont de CS-Reisemobile et le revendeur est Le Fourgonneur, le reste (1% est fait maison). Pour les parties mécaniques sont intervenus Mercedes - Etoile 24 en Dordogne et Dreamteam à Martigues (excellents travail et service).

- Pour les raccords gaz, adaptateurs GPL LPG Techniek Van Meenen bvba.
et pour les raccords bouteilles non françaises La Boutique du Gaz.

- poids final du véhicule, on a intérêt à prendre au départ une option PL...

merci !
Euh ....option PL, késako ???

PL = Poids Lourd = + de 3,5 T

[quote="Ratia Gilles"]Merci Françoise et Gérard pour votre visite, vos cartes d'Amériques du Sud et vos précieux conseils

Nous espérons que vous erez des heureux propriétaires d'un Independent, bientôt...[/quote

Bonjour à vous deux, bonjour à tous,
Désolé pour cette réponse tardive, nous avons été très sollicité depuis notre visite chez vous. Merci pour la réception et la visite de votre Jumbo. J'ai eu Pierre au téléphone, nous allons partir sur un "Duo Independent" en version Pl soit à 4100 kg pour ètre OK avec les autorités en cas de pesée.
Bonne préparation de voyage en AmSud et ne pas hésiter en cas de besoin.
Françoise et Gérard

Chers Françoise et Gérard,

Vous avez fait un excellent choix ! Yapamieux ;-)

Au plaisir de vous rencontrer sur les routes ou dans notre ferme dans le Périgord (quand on y est...).

PL = Poids Lourd, ça j'avais bien compris, mais, enlevez-moi d'un doute : avec l'option PL, il faut bien le permis PL non ???

Malindi a écrit:PL = Poids Lourd, ça j'avais bien compris, mais, enlevez-moi d'un doute : avec l'option PL, il faut bien le permis PL non ???

Si le véhicule est classé en VASP caravane, le permis des "vieux" soit avant le 1er Janvier 1975 est suffisant. Il est noté "B79 camping car de plus de 3500 kg" et donc sans restriction de poids. C'est mon cas, c'est gratuit, il faut juste faire la demande à la préfecture.
Bonne soirée.
Gérard

Cela est valable pour l'Europe mais quid ailleurs ?...

Ratia Gilles a écrit:Cela est valable pour l'Europe mais quid ailleurs ?...

Il n'y a que la Norvège qui refuse ce permis partout ailleurs c'est sans souci.

aventuren4x4.com a écrit:

Ratia Gilles a écrit:Cela est valable pour l'Europe mais quid ailleurs ?...

Il n'y a que la Norvège qui refuse ce permis partout ailleurs c'est sans souci.

La Norvège travaille sur le sujet et devrait faire comme tout le monde, accepter bientôt ce permis. Sinon il y a le permis C1, pour les camping cars et valable jusque 7500 kg. Moins compliqué que le permis PL.

Après cinq semaines de traversée de l’océan atlantique, un très court séjour en Uruguay puis on s'engage en Argentine pour de longs, longs mois, voyez du côté de :

https://www.loinduterrier.com/Jumbo%20on%20the%20road/Am%C3%A9rique%20du%20Sud%202018-20--/Argentine/index.html

Bonjour
J'ai remarqué le groupe électrogène Honda que vous conseillez et qui nécessite d'être alimenté par un peu d'essence. Mon fourgon étant au gasoil, il faut donc stocker un peu d'essence dans un autre "contenant". J'ai une question toute simple :
Quelle solution avez-vous retenue ou préconisez vous pour stocker cette essence, sans qu'il y ait d'odeur à l'intérieur?
Merci pour votre suggestion.

Petite réponse depuis la fameuse "Carretera Austral" dans la Patagonie chilienne (à hauteur de Cochrane pour les connaisseurs) :

L'essence du groupe est simplement dans un petit jerrican de cinq litres dédié à ce type de liquide. Aucun problème d'odeur.

Bonsoir à tous, bonsoir Gilles,

Grands souvenirs que cette fabuleuse route austral, dommage que les travaux engagés depuis quelques années vont la transformer en autoroute austral. Profitez bien tous les deux malgré tout car les paysages y sont spectaculaires.
Bien amicalement.
Gérard

Bon après l'Argentine :
https://www.loinduterrier.com/Jumbo%20on%20the%20road/Am%C3%A9rique%20du%20Sud%202018-20--/Argentine/index.html

nous voici au Chili:
https://www.loinduterrier.com/Jumbo%20on%20the%20road/Am%C3%A9rique%20du%20Sud%202018-20--/Chili/index.html

Après cinq mois, le voyage ne fait que commencer

Je viens de rajouter trois photos de notre système de filtration d'eau dans le premier message de ce sujet, voir en bas de la série de photos :

https://les-fourgonneurs.forumactif.com/t13-presentation-de-jumbo-independent-mercedes-sprinter-4x4-preparation-et-voyages#40

Passionnant toutes ces informations.!
Merci!
Cordialement
Kcir

Bonjour Gilles,

J'espère que le voyage se passe dans de bonnes conditions.
Voici ma question: Est-ce que le filtre (sur la photo) à installé à chaque remplissage du réservoir ne freine pas considérablement le débit et la pression et donc augmenté considérablement le temps du remplissage (100litres) ?